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10kv油浸式变压器的维护

2019-06-05 11:47:01

绝缘电阻的测量方法 测量前,先拆去变压器的全部引线和零相套管接地线,擦净瓷套管。用1000~2500V的兆欧表按照一定的方式接线(不同接线,对测量结果有影响)。以120r/min的转速摇动手柄,待指针稳定后(一般取1min)读取数值。

变压器维护

1.测量变压器的绝缘电阻

(1)绝缘电阻的测量方法

测量前,拆下变压器的所有导线和零相外壳接地线,并擦拭瓷壳。使用1000~2500V兆欧表以某种方式接线(不同的接线,这会对测量结果产生影响)。以120 r/min的速度摇动手柄,并在指针稳定后读取该值(通常为1 min)。

(2)绝缘电阻异常的原因

1当绝缘电阻为零时,绕组之间或绕组与外壳之间可能存在击穿。应拆除绕组和绝缘层。

2绝缘电阻比之前的测量(温度转换)低30%~40%,这可能是由于绕组中的湿气造成的。为此,可以用兆欧表进一步测量吸收比R60/R15(电阻器R15和R60在15秒和施加后60秒)。一般情况下,对于60kV及以下的绕组,R60/R15的绕组比应≥1.2,110kV及以上,且应≥1.3。否则,绕组被认为是潮湿的并且应该被干燥。

3绕组之间和每相之间的绝缘电阻不相等。可能是外壳损坏了。此时,应去除套管和绕组之间的引线,并应分别测量绕组到套管或套管的绝缘电阻。

(3)绝缘电阻下降或损坏的原因

1变压器长时间过载,绕组被高温烧焦,甚至绝缘关闭,导致绕组之间短路。

2线路的短路保护失效导致变压器长时间承受大电流浪涌,导致绕组因大电磁力而发生位移或变形,温度迅速上升,导致绝缘损坏。

3当变压器潮湿或绝缘油含有水,或者修理绕组时,绝缘漆不会被浸湿等,这会导致绝缘层下降甚至导致匝间短路。

4绕组连接器和分接开关接触不良。

5变压器被雷击,雷电保护装置不正确或失效,导致绕组承受强电流浪涌。

2.变压器干燥

线圈潮湿后,必须恢复绝缘电阻值。常用的方法是真空方法,烘箱干燥方法,短路方法可用于在没有准备条件下干燥变压器。

所谓的短路干燥方法是使变压器的次级绕组短路,初级绕组通过焊接机或电压调节器施加适当的电压(用于中小型变压器) ,也可以直接应用380V电源),初级绕组中的电流产生的热量用于耗散变压器。里面的水分。

短路干燥方法经常带油,提升机体进行油干的操作方法如下:1)稍微释放变压器油,使油面低于散热的上端油管,拆下防爆管的顶盖,并使用布。盖上窗帘以防止灰尘进入。

2使用母线将变压器的次级绕组短路(母线段应能承受变压器二次额定电流的125%)并对初级绕组施加适当的电压。

3以额定电流的125%开始通电。当油位达到65°C(或绕组内部温度达到75°C)时,应降低电流。使油表面温度不超过75°C。

4每4h测量绕组的绝缘电阻和耐油压。当油的击穿电压保持稳定时,绝缘电阻值在6h(110kV及以下)或12h(220kV及以上)内进行多次测量是稳定的,并且干燥结束。

5在油位上添加合格的绝缘油。

3.变压器漏油及其处理

变压器漏油是一种常见故障,通常发生在密封件,密封件,通风(油)柱密封件,油阻尼器,分接开关,铸造和焊接引起的打磨,可能导致漏油。

当密封圈放置不正确或螺栓未拧紧时,密封圈压力不够或太大,密封面上有异物,接触面粗糙,密封圈较差,老化,损坏,会造成漏油。现象。此时,需要及时调节压紧螺栓的压力,使接触面平滑或用快速密封密封剂填充凹槽。丁腈橡胶耐油垫圈的压缩能力通常为厚度的1/3。

排气(油)螺栓密封处的泄漏油主要是由于紧固件设计不当造成的。当压力小时,垫圈的压缩不充分并且泄漏;当压力太大时,垫圈超过弹性极限并泄漏。此时,需要对紧固件结构进行改造,即螺母上的圆形密封槽,槽深约为3mm。这将垫圈密封到凹槽中,限制了垫圈在压缩下的向外膨胀,以确保密封和良好的柔韧性。

如果未正确安装分接开关,则会在芯轴处发生漏油。此时,需要重新安装。按下压力环以消除它。如果无法消除,请取下开关调节手柄,擦去漏油,然后倒入少量丙酮。用小刷子轻轻刷洗,取出油,然后拧紧压力环。

由于铸造和焊接过程中的不当工作,测试泄漏不严格或材料有问题,导致漏油。如果水泡不大,则泄漏很小并且可以堵塞电。当焊缝漏油时,首先从泄漏部分除去油漆,氧化层等,将其暴露在金属的原始颜色,用酒精清洁,用密封胶密封焊缝,并在固化后堵塞油。如果漏油过于平滑,表面可以粗糙化以增加附着力。停电修复焊接时,应使用二氧化碳保护焊或自动电弧焊。修复焊接后,应进行泄漏和泄漏检测。

4.变压器外壳漏油处理

壳体漏油的原因主要是变压器接线桩头过热,导致壳体垫圈过早老化,紧固螺母和端子螺钉松动,导致故障。

布线桩头过热的原因:

1个线头大,垫圈小,不匹配,压力不紧。

2布线材料未经氧化层处理,并且未施加导电膏,因此接合不良并且接触电阻增加。当通过大电流时,发生过热,从而增加氧化物层并增加接触电阻。反复地,过热甚至更糟。

3负载过大或分布不合理,因此电流超过连接导体和桩头的安全载流量。

为防止变压器外壳漏油,应采取以下措施:

1正确实施连接过程,并使用与桩头配合的垫圈,爪,钩板和螺母。当导线末端或电缆太粗时,应使用导线压接端子。

2同时连接线路两侧螺母并相对紧固的方法不仅拉紧更牢固,而且使接头消散更好,减少了对垫片的发热效果。 3冶炼负载,以避免长时间使变压器过载。 4加强日常检查和检查,一旦发现漏油现象,应及时处理。 5.气体保护装置的操作的原因和处理(1)保护装置的操作没有跳闸应该停止声学信号并对变压器进行外部检查。原因可能是:1由于漏油,加油和冷却系统不紧,空气进入变压器。 2由于温度下降和漏油,油位缓慢下降。 3变压器故障,产生少量气体。 4 A发生故障。 5由保护装置的二次电路引起。当外部检查未发现变压器有任何异常时,应确定气体继电器中的气体性质。如果气体不易燃,无色无味,混合气体主要含惰性气体,氧气含量> 16%,油的闪点不降低,表明空气进入变压器和变压器可以继续运行。如果气体易燃,则意味着变压器内部存在故障;如果气体为黄色且不易燃,且一氧化碳含量> 1%~2%,则表示木质绝缘层损坏。如果气体为灰色和黑色,易燃,则氢含量<30%,有焦油味,闪点降低,表明油已因过热而分解或油中发生闪络故障。如果气体为浅灰色且气味强烈且易燃,则表明纸张或纸板绝缘层已损坏。此时,应立即关闭电源进行维护和油样分析。 (2)气体保护装置可能因以下原因而动作和跳闸:1变压器内部严重故障。 2油位下降得太快。 3保护装置的二次回路故障。 4在某些情况下,如果变压器在维修后投入运行,则空气从油中释放得太快,断路器可能会跳闸。在确定变压器跳闸原因之前,不允许重新关闭。

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